Autoestrada

Fonte: SAPO Saber, a enciclopédia portuguesa livre.

(Redirecionado de Rodovias)

Ir para: navegação, pesquisa

Os símbolos internacionais de autoestradas são muito semelhantes entre si.

Normalmente, um nó liga diferentes autoestradas, ou uma autoestrada a uma via rápida em direcção ao centro urbano.

Uma autobahn alemã no final da década de 1930. A Alemanha foi pioneira neste tipo de via de comunicação.

Vista da Rodovia dos Imigrantes, junto à represa Billings. Esta autoestrada liga a Grande São Paulo à Baixada Santista.

Vista aérea da A24 (Autoestrada Viseu-Vila Verde da Raia) perto de Castro Daire, vislumbrando-se a Serra da Estrela no canto superior esquerdo da imagem.

Uma autoestrada (AO90) ou auto-estrada (PE) é uma via de comunicação destinada apenas a tráfego motorizado, dotada de duas vias (pelo menos) em cada sentido, separadas por elementos físicos, com cruzamentos desnivelados e acesso restrito a nós de ligação, não possuindo cruzamentos - e sim rampas de acesso - e servindo, primariamente, para atender ao tráfego entre áreas urbanas ou dentro de uma metrópole. Assim, as autoestradas não devem ser confundidas com vias expressas, com vias rápidas nem com sistemas rodoviários nacionais.

Numa autoestrada, os limites de velocidade são geralmente maiores que os de outras estradas e, até mesmo podem não possuirlimite em alguns trechos. Normalmente, possuem portagem, sendo concessionadas a uma empresa que as explora comercialmente e conserva. Muitas autoestradas não são construídas de raiz, podendo ser construídas a partir da reconversão de sistemas de estradas ou rodovias nacionais.

[editar] Brasil

No Brasil, não existe uma rede separada de autoestradas, estando incluídas com outro tipo de vias nas rodovias brasileiras. Rodovias como Rodovia dos Bandeirantes, Rodovia Washington Luís, Rodovia dos Imigrantes entre outras preenchem os mesmos requisitos que uma autoestrada européia.

[editar] Portugal

Portugal foi um dos primeiros países do mundo a ter uma autoestrada, com a inauguração, em 1944, do lanço Lisboa-Estádio Nacional, da que seria a futura autoestrada Lisboa-Cascais (atual A5).

No entanto, apesar de terem sido posteriormente construídos alguns outros troços nas décadas de 1960 e 1970, só no final da década de 1980 foi iniciada a construção de autoestradas em grande escala. Hoje em dia, a rede de autoestradas portuguesas é bastante desenvolvida e percorre quase todo o território, ligando todo o litoral e as principais cidades do interior, numa extensão total de aproximadamente 3000 km. Na Europa, Portugal está entre os países que mais investiram e que têm maior número de quilómetros de auto-estradas por habitante e área^[1].

As autoestradas portuguesas integram uma das duas subredes que formam a Rede Rodoviária Nacional, a Rede Fundamental e a Rede Complementar. Cada lanço de autoestrada, portanto, coincide com um lanço de itinerário principal (IP) ou de itinerário complementar (IC)

O Plano Rodoviário Nacional (PRN2000) estabelece que que a rede fundamental de estradas de Portugal (autoestradas, itinerários principais, itinerários complementares e estradas nacionais) são geridas pela Administração Central e as estradas regionais e as estradas municipais são geridas pelas administrações regionais ou locais.