Linha Amarela (Rio de Janeiro)

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Avenida Governador Carlos Lacerda (nome oficial) "Linha Amarela"
Extensão	25 km (15 mi)
Inauguração	24 de novembro de 1997
Limite norte	Linha Vermelha na Ilha do Fundão
Interseções Avenida Brasil Estrada Adhemar Bebiano Avenida Automóvel Clube Avenida Amaro Cavalcanti Avenida Dom Hélder Câmara Avenida Geremário Dantas
Limite oeste	Avenida Ayrton Senna na Barra da Tijuca
Concessão	Linha Amarela S.A. (LAMSA)

A Linha Amarela é uma importante via expressa do estado do Rio de Janeiro, denominada oficialmente como Avenida Governador Carlos Lacerda, liga a Barra da Tijuca à ilha do Fundão.

[editar] História

A Linha Amarela faz parte do projeto das linhas policromáticas elaborado pela equipe do urbanista grego Constantínos Apóstolos Doxiádis a pedido do governador do extinto estado da Guanabara, Carlos Lacerda. A via expressa, inaugurada em 1997, também faz parte deste plano que consiste na construção de vias de trânsito rápido em 5% do território do município do Rio.

Apesar de ter sido idealizada na década de 60, a Linha Amarela só começou a sair do papel em dezembro de 1994 na primeira gestão de Cesar Maia a frente da prefeitura, após muita resistência de proprietários e inquilinos de imóveis que tiveram que ser desapropriados e demolidos. As obras para a construção da via duraram quase 3 anos e foram divididas em 3 lotes: lote 1 (avenida Ayrton Senna - avenida Geremário Dantas, em Jacarepaguá), lote 2 (avenida Geremário Dantas - Rua Pernambuco, no Encantado) e lote 3 (Rua Pernambuco - avenida Novo Rio, em Bonsucesso). A Novo Rio e a Ayrton Senna (antiga avenida Alvorada) são os trechos antigos da Linha Amarela que somam, juntos, 10 km. O trecho que foi construído, entre 1994 e 1997, é de 15 km. O lote 2 foi o mais trabalhoso pois os engenheiros precisaram perfurar o maciço da Serra dos Pretos-Forros. Neste maciço está o Túnel da Covanca, que tem a extensão de 2.187 metros em cada sentido. É um dos maiores túneis urbanos do mundo. Além deste, a Linha Amarela conta com mais 2 túneis menores: o Túnel Geólogo Enzo Totis e o Túnel Engenheiro Enaldo Cravo Peixoto. Tão logo a Linha Amarela foi inaugurada, um problema logo apareceu: os engarrafamentos na chegada ao trecho onde era o início da antiga avenida Novo Rio, que era mais estreita em relação a parte nova da Linha Amarela. Isso obrigou ao então prefeito Luis Paulo Conde a determinar ao alargamento da via entre o viaduto Sampaio Correia e a ilha do Fundão (Cidade Universitária), acabando com o gargalo.

[editar] Bairros cortados pela avenida

[editar] Vias perpendiculares

Os fatores que impulsionaram a construção da avenida foram os engarrafamentos na Zona Sul, na Zona Norte e na avenida Brasil e a necessidade de complementação do Plano Doxiadis.

[editar] Características da avenida

Três faixas para tráfego + acostamento
Dez saídas
Linhas de ônibus que passam no pedágio:
- 175 (Central x Recreio dos Bandeirantes),
- 691 (Méier x Alvorada),
- 179 (Recreio dos Bandeirantes x Central),
- 179 (Recreio dos Bandeirantes x Maré),
- 233 (Barra da Tijuca x Rodoviária Novo Rio),
- 234 (Recreio dos Bandeirantes x Rodoviária Novo Rio),
- 240 (Taquara x Praça XV),
- 241 (Taquara x Praça Mauá),
- 266 (Cidade de Deus x Rodoviária Novo Rio),
- 267 (Joatinga x Praça XV),
- 268 (Rio Centro x Castelo),
  - e a extraordinária 268 (Largo dos Piabas x Castelo)
- 269 (Curicica x Praça XV),
- 177 (São Conrado x Central do Brasil),
- 690 (Alvorada x Méier),
- 561 (Freguesia x Duque de Caxias),
- S-20 (Recreio dos Bandeirantes x Largo da Carioca)

além das linhas especiais Fundão x Praça Seca e Alvorada x Aeroporto do Galeão

e conta agora com as novas linhas ligando a Baixada Fluminense à região da Barra da Tijuca:

- 400T (Barra da Tijuca x Belford Roxo),
- 405T (Barra da Tijuca x Nova Iguaçú)
- 410T (Barra da Tijuca x São João de Meriti)
- 415T (Barra da Tijuca x Duque de Caxias)
- 420T (Barra da Tijuca x Nilópolis) via Mesquita e
- 425T (Barra da Tijuca x Queimados)

[editar] Resultados da construção da avenida

Ligação através de uma saída do Estádio Municipal João Havelange.
Criação de linhas especiais para equilibrar a demanda de passageiros.
Criação de uma saída da avenida Dom Hélder Câmara para avenida Brasil tendo como corredor a Linha Amarela
Engarrafamentos quilométricos no entorno da Avenida Governador Carlos Lacerda, devido à popularização do carro.

[editar] Pedágio

A via expressa possui uma praça de pedágio em toda sua extensão. Fica situada no bairro de Água Santa, no emboque norte do Túnel da Covanca.